در سال 1886 فرانک جولیان اسپراگ اولین موتور DC عملی را اختراع کرد، یک موتور بدون جرقه که قادر به سرعت ثابت تحت بارهای متغیر بود. سایر اختراعات الکتریکی اسپراگ در این زمان توزیع برق شبکه را بسیار بهبود بخشید
(کار قبلی که در زمان استخدام توسط توماس ادیسون انجام شده بود)، امکان بازگشت نیروی موتورهای الکتریکی به شبکه برق را فراهم کرد، برای توزیع برق به چرخ دستی ها از طریق سیم های بالای سر و تیر چرخ دستی فراهم شد.
و سیستم های کنترلی را برای عملیات الکتریکی ارائه کرد. این به اسپراگ اجازه داد تا از موتورهای الکتریکی برای اختراع اولین سیستم واگن برقی در سالهای 1887-1888 در ریچموند ویرجینیا، آسانسور و سیستم کنترل الکتریکی در سال 1892 و متروی برقی با ماشینهای کنترل مرکزی مستقل استفاده کند که اولین بار در سال 1892 در شیکاگو نصب شد. توسط راهآهن مرتفع ساوث ساید، جایی که به عنوان “L” مشهور شد.
موتور Sprague و اختراعات مربوط به آن منجر به انفجار علاقه و استفاده در موتورهای الکتریکی برای صنعت شد، در حالی که تقریباً همزمان مخترع بزرگ دیگری در حال توسعه رقیب اصلی خود بود که بسیار گسترده تر می شد. یک نمونه اولیه موتور القایی در اروپا در سال 1885 توسط گالیله فراریس به نمایش گذاشته شد. فراریس یافته های خود را در سال 1888 منتشر کرد.
